지난해 7월 17일 오후, 영동고속도로 인천방면 180km 지점 봉평터널 입구.
관광버스가 앞서가던 승용차 등 차량 4대를 들이받아 20대 여성 4명이 숨지고 38명이 다치는 참사가 발생했습니다.
이 같은 악몽이 채 가시기도 전에 창원터널에서 또다시 대형 사고가 일어났습니다.
이번 사고는 특히 2015년 경북 상주터널 안에서 발생한 사고와 유사한 측면이 있습니다.
당시 시너를 실은 화물차가 폭발해 차량 10여 대가 불길에 휩싸이기도 했습니다.
창원터널은 더욱이 지난해 10월에도 오후 1시 45분쯤 사고가 났던 곳이어서 운전자들의 불안감이 커지고 있습니다.
정확한 사고 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다.
하지만 전문가들은 터널 주변 사고가 큰 참변으로 이어지는 원인을 내리막과 곡선 길 등 도로와 환경의 변화에서 비롯된 것으로 분석합니다.
터널을 빠져나왔을 때 도로 선형이나 기상 상황 등이 달라졌을 때 사고가 날 수도 있다는 것입니다.
사업용 대형 차량 운전자들의 열악한 근무여건에 따른 운전행태도 사고에 영향을 미친다는 지적도 있습니다.
터널 사고 예방을 위해 시설개선 등 시급히 대책을 마련해야 한다는 점도 거듭 강조했습니다.
났다 하면 충격적인 결과로 이어지는 터널 사고.
운전자들에게 터널 안이나 부근에서의 차량 운전에 대한 우려와 경고를 동시에 던져주고 있습니다.
취재기자 : 권오진
영상편집 : 이상은
자막뉴스 제작 : 육지혜 에디터
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